стробоскопом по риске на маховике зажигание ставят.
Там все норм выставленно.
че за электроника такая хитрая?
Яу себя зажигание на слух выставляю).
Как правильно на 412 регульнуть зажигание, смотреть момент стробоскопом? Или мне еще говорили зависит от положения октан-корректора, это так? еще от какого штуцера на карбе идет трубка на вакуумник.заранее спасибо.
Убери ты нафиг стробоскоп регулируй на ходу иваново футболки на слух:при очень раннем зажигании при активном разгоне автомобиля будут слышны характерные щелчки (выключи только музон) при позднем зажигани их не будет слышно вообще да мотор станет тупой на разгон ,в общем тебе нужно добится такого результата чтобы при активном разгоне на 4й передаче эти щелчки пропадали после 2000-2500 оборотов( на полном газу обязательно на прогретом двигателе не ниже 80градусов) Запомни если поворачивать трамблер по часовой иваново футболки стрелке то опережение увеличивается(раннее) если против часовой то опережение уменьшается (позднее) теперь смотри на ходу поворачивая по чуть чуть трамблер когда поймаеш момент сам поймеш как это просто только после каждого подворачивания трамблера затягивай его.Кстати если ты зальеш плохой бензин (например на хреновой заправкее после проверенной) то эти щелчки станут сильнее на режиме разгона то опять делаеш зажигание чуть позже(трамблер против часовой совсем чуть чуть) иваново футболки Поверь наслово эта методика регулировки зажигания самая лучшая нужно ее только правильно освоить.
